网上有个视频，修理工用一个像自喷漆相同的压力罐往轮胎里喷某种物质，喷完后用火一点轮胎砰一下就兴起来了。其实这个操作并不是在给轮胎充气，而是为了让轮胎与轮圈贴合，好给轮胎充气。
现在绝大多数车用的都是真空胎，这儿的真空并不是说轮胎里边要抽成真空，而是单纯的字面意思：轮胎里边没有内胎，是空的。真空胎的边际需要和轮圈边际紧密结合，这样轮胎充气后才干坚持压力，不漏气。
补胎时拆开轮胎会导致轮胎与轮圈的紧密配合被损坏。补完胎装回今后轮胎边际与轮圈边际并没有彻底贴合到位，充气时高压空气进入轮胎内部，使轮胎边际向外扩张，刚好贴住轮圈构成密封。此刻尽管没有贴合到位，但最少不漏气了。然后跟着充气轮胎内压力就会不断升高，当压力到达某些特定的程度后高压空气就会使轮胎边际向外胀大，与轮圈完美贴合，一起碰击轮圈宣布啪啪声。
可是有时会呈现一些特殊情况，比方冬季气温太低轮胎橡胶变得很硬，这时分补完胎轮胎边际和轮圈边际不能很好地密封到位。充气时这边充那儿漏，轮胎底子充不进气。
这时分修理工会把气门芯拆掉，这样充气时单位时间内会有更多高压空气进入轮胎，使轮胎内压力忽然升高，逼迫轮胎边际与轮圈贴合，这样就可以顺畅充气了。
假如拆掉气门芯还不可，那就可以用焚烧的方法来处理问题了。修理师傅会先把一些易燃气体喷进轮胎与轮圈之间的空间里，让这些可燃气体与空气充沛混合。
然后用明火点燃，因为轮胎里边的可燃气现已与空气均匀混合，所以遇到明火后会敏捷焚烧胀大，瞬间发生很大的压力把轮胎向外撑到位，使其与轮圈充沛贴合。然后就可以正常充气了。
不过现在有更先进的设备来处理这一个问题了，这个设备叫做轮胎爆充器。外形跟小液化气钢瓶相同，事前往里头充入极高压力的压缩空气，运用的时分把喷嘴对准轮胎与轮圈之间并敏捷翻开阀门，超高压气体瞬间胀大出来填充在轮胎与轮圈之间，瞬间的高压就可以把轮胎撑起来，使其与轮圈贴合到位，然后就可以顺畅充气了。
所以说轮胎焚烧并不是充气，而是为了让轮胎与轮圈贴合到位，构成密封，然后才干够顺畅充气。
