上一年，长城轿车二代哈弗H9车型上市即热销，拓宽了国产品牌轿车在硬派越野商场的比例。4月7日，记者走进坐落永川区凤凰湖工业园的长城轿车重庆分公司，采访到车辆上市背面的攻坚战故事。
在公司冲压车间里，机械臂正高速工作，一块钢板通过模具限制精准成型为二代哈弗H9车型的车门内板。看着这条时速540件的出产线，公司第五党小组组长邵萌叙述起一年前那场“战争”。
2023年末，二代哈弗H9车型上市进入倒计时，公司冲压车间却遭受“绊脚石”——车门内板起皱开裂，配套模具厂家和技能团队接连五六个月未能处理。
“假如不能在量产前打破，不只影响新车上市，更会让我国品牌在越野车商场再失机会。”邵萌回想道。
关键时刻看党员。2024年该公司有12人参加党安排，3名党员生长为公司中层管理干部，邵萌便是这里边之一。公司录用一线党员技能骨干为党小组组长，组成出产、质检、研制、人力、同享5个党小组，全方面掩盖出产经营首要环节，构成全方面掩盖、上下贯穿的安排系统。
作为第五党小组组长，邵萌带着八人小组立下“军令状”，在该车型上市前处理问题。
党小组的攻坚从打破常规开端。他们发现国标规则的原材料外表粗糙度规模虽合规，但在原材料、模具和设备三者相匹配的过程中，有极大几率会出现问题，就会导致起皱开裂。
“咱们通过CAE成型性剖析制定计划，调整板料粗糙度规模至最佳参数值，并加强模具压边圈底部结构支撑筋刚性，终究成功处理问题。”邵萌说。
更扎手的是机械臂抓取功率问题。公司是全自动化出产线，靠机械臂来完成抓件和放件，可产品上没有平面，机械臂很难抓取，导致出产功率变低。
团队通过引入磁性吸盘技能，通过重复调试验证，将每小时功率从232件提升至540件，极大提高了出产效能。
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。
